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集瑞联合卡车正式下线,除了联合载货小车澳门新濠官方网址3559

文章作者:汽车美容 上传时间:2019-10-25

集瑞联合卡车正式下线,除了联合载货小车澳门新濠官方网址3559。试问,坐在电影院里看《变形金刚3》的观众中,有多少是真正的卡车用户,又有多少对卡车有着较为清晰的认知?答案显而易见,至少在现阶段不会那么令人满意。那么,联合卡车为何要提前几个月开始布局,在《变形金刚3》上映前的十几秒钟内投放贴片广告呢?答案同样显而易见。

2011年7月21日, 联合卡车携手刚刚上线全球热映的科幻巨片《变形金刚3》,在其中的贴片广告里做足了声势。

从巴西工业园破土动工到以38亿元的品牌价值首次跻身胡润品牌榜100强,一切都似乎彰显着奇瑞品牌战略转型的阶段胜利。而在2010年年底上市之后便一直沉寂的集瑞联合卡车,最近再度高调亮相。受国内乘用车市场景气下滑影响严重而持续走弱的奇瑞,近年来大力拓展商用车业务,剑指高端重卡市场。 亮剑重卡 2011年7月22日,中国电影博物馆大厅LED屏幕上,播放着震撼人心的变形金刚短片,在2010年年底上市之后便一直沉寂的集瑞联合卡车,出人意料地以一则大手笔的贴片广告,再次走进了公众的视野。 澳门新濠官方网址3559 1

作为国内重卡行业的后起之秀,联合卡车在2010年北京国际车展上高调上市后,继而紧锣密鼓地进行着“全国巡展 网络建设”的两步走的策略。时至今日,急于从默默无闻的市场表现中跳出来的联合卡车,把目光放在注定热映的《变形金刚3》上也就不难理解了,何况电影主角还是卡车。

2009年3月,由中集集团和奇瑞汽车组建的联合卡车项目正式启动。2010年4月,联合卡车品牌在北京国际车展正式发布,2010年12月,集瑞联合卡车正式下线,标志着经过3年准备的联合卡车,正式加入国内重卡市场的竞争行列。

事实上,除了联合卡车,近年来国内商用车行业在品牌营销上涉猎颇广,对广电、网络等媒体的应用越发得心应手,还有几家商用车企业在电视剧、电影中尝试了影视营销。也就是说,在借力热映影视剧方面,国内商用车企业已小有心得,联合卡车此举算不得标新立异。

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不过,联合卡车这一做法恰好流露出了中国卡车长久以来的“变形梦”。经常看国外影片的人大概都有这样的感触:卡车出现在影片中时都很自然,好像生活就是如此。同时,卡车司机的精神面貌、生存状态和行业环境都让人有充满信心和力量的感觉。相反,在国内影视剧中,卡车形象往往就是“挣钱工具”,在尘土飞扬中,卡车和卡车司机都为温饱奔波着。

除了声势浩大的媒体宣传,根据众多媒体的公开报道,联合卡车在2011年要实现50亿元的销售额,而第一年的销量目标就要破万,达到1.2万辆,销售收入36亿元。

之前,这种反差可以视为是经济发展阶段和卡车使用环境不同所带来的。可卡车行业发展到今天,这种反差仍然存在,不得不说是一种悲哀——改变不了生存环境,自然改变不了发展方向,行业的社会认可和美誉也就无从谈起。

然而,作为进入重型卡车领域的新兵,这样的销量目标其现实的可能性只是万分之一。一些老牌重卡车企如一汽、二汽、中国重汽、陕汽、北奔、欧曼以及新军大运重卡的第一年销量也从没超过一万辆。

或许正是这个原因,让众卡车企业在构思、推广宣传片时有意规避和现存使用环境的过度接轨,希望卡车本身乃至行业的形象由此慢慢改变。在工业社会里,汽车文化、卡车文化是不可或缺的一环,可在国内尚未构筑起完整的汽车文化之前,卡车文化的成熟就存在着先天不足。而重销量和重效益之间的不平衡,给用户提供“挣钱工具”和提供幸福感之间的不平衡,让国内的卡车文化更难有生长的土壤。

如果仅为完成销量目标而盲目地扩张铺货,战线拉得过长过宽,而暂时没有成熟和配套的售后服务给力支撑,不仅无力撑起这个宏伟销售目标,对公司与品牌形象都会带来极大的负面影响。

所以,在《变形金刚》系列电影中扮演正义使者的“擎天柱”,就成了中国卡车自我救赎的对标形象。在笔者看来,联合卡车在《变形金刚3》上的贴片广告,一方面,是借助影片的高人气实现与品牌的联动;另一方面,则是跳出既有的条条框框,丰富产品和企业的内涵。

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从这个角度上讲,倘若这则贴片广告能发挥出预想中的效用,不光是对联合卡车品牌的促进,还给所有观影者上演了一场短暂的国内卡车形象秀,进而改变观影者对卡车的改观和看法,初步实现卡车的“变形梦”。与此同时,中国卡车企业还得希冀今年以来出台的诸多利于扭转行业风气的政策法规得到切实执行,否则,“变形梦”依旧无法找到合适的环境和载体,实现难度之大可想而知。

2010年12月18日,联合卡车交付给用户的产品售价高达68.8万元。这样的价格不仅包括了产品的价格,还包括了未来几年内产品全免三包等的服务价格。

国内重卡众车企推出的服务模式虽然存在这样那样的痼疾,但不可否认是经过长期的市场磨砺出来的一套行之有效的方案。尽管联合卡车的售后服务“新理念”也有其创新之处,但还需得到市场日后的验证是否可行。

除此之外,在联合卡车推出的服务中是汽车金融服务这项最诱人也最能打动消费者的心。例如超长期贷款,联合卡车利用奇瑞汽车或中集集团的金融公司为有购车意向的用户发放贷款,但贷款的年限相比银行可以更加灵活。只要用户有良好的业务和持续还贷能力,联合卡车可以为用户提供3年、5年甚至更长年限的按揭服务。

但必须注意的是,中国商用车的金融服务是极其凶险和复杂的,至今尚无一家获得成功,甚至连国外的汽车金融界也不敢轻易染指这一领域。联合卡车敢冒风险做一次“吃螃蟹的人”,就其精神值得称赞叫好,但今后如何能成功运作仍待以检验。

从全球市场看,目前的中国重卡还处于市场的底层。伴随着低价格的是低技术含量,几乎没有体现出技术的价值,极易受到诸如原材料价格变动等因素的冲击,低价格路线更使生产企业和经销商处于不利的地位中。虽然联合卡车提出的商业模式在中国还是一种超前,但其坚持打造自主品牌中高端重卡的精神值得肯定,并为国内重卡市场的发展方向起到了带头作用。

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