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身兼东风英菲尼迪及英菲尼迪中国总高管两付重担的戴雷博士,除了罗兰·克鲁格和下车东风英菲尼迪及英菲尼迪中中

文章作者:汽车资讯 上传时间:2019-11-23

“一戴一陆”——同为宝马中国的两员干将,戴雷、陆逸也被外界视为时任宝马大中华区总裁兼首席执行官史登科博士的左膀右臂。陆逸更是从奔驰,一路追随史登科,在政府和公共事务、宝马东区和进口车等多个岗位历练,被认为是一个接地气、有能力、有魄力、有担当的豪华车企高管。

上周五下午,英菲尼迪汽车有限公司宣布:“东风英菲尼迪董事会任命陆逸为东风英菲尼迪及英菲尼迪中国总经理,负责东风英菲尼迪及英菲尼迪中国的管理工作,此任命即日生效”。

有媒体称刚刚接替戴雷两个月负责东风英菲尼迪及英菲尼迪中国管理工作的武佳碧即将离职,继任者是曾在宝马、奇瑞捷豹路虎工作过的陆逸。

上周五下午,英菲尼迪汽车有限公司宣布:“东风英菲尼迪董事会任命陆逸为东风英菲尼迪及英菲尼迪中国总经理,负责东风英菲尼迪及英菲尼迪中国的管理工作,此任命即日生效”。

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编辑就此事致电英菲尼迪公关部,对方表示还没得到任何相关消息,正在就相关消息汇报给总部,稍后会有官方公告。

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东风英菲尼迪总经理、英菲尼迪中国总经理陆逸

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当日下午3时30分,在北京嘉里中心3层的一个会议厅内,英菲尼迪全球总裁罗兰·克鲁格多次看了手表之后,连续提醒媒体沟通会的主持人,反映出德国人一贯的守时和准确,也流露出急不可待的心情。在主持人简单的开场白之后,罗兰·克鲁格向媒体做了简单的问候,就直接进入“正题”。

当日下午3时30分,在北京嘉里中心3层的一个会议厅内,英菲尼迪全球总裁罗兰·克鲁格多次看了手表之后,连 续提醒媒体沟通会的主持人,反映出德国人一贯的守时和准确,也流露出急不可待的心情。在主持人简单的开场白之后,罗兰·克鲁格向媒体做了简单的问候,就直 接进入“正题”。

东风英菲尼迪执行副总经理雷新表示“目前还没有可透露的消息。”

此时的罗兰·克鲁格,与两个多月前中国经济网记者所见到的判若两人,表情已“由阴转晴”,一扫当时难以掩饰的愁容。彼时,身兼东风英菲尼迪及英菲尼迪中国总经理两付重担的戴雷博士,突然传出辞职传闻。而正在出差途中的罗兰-克鲁格不得不从日本匆匆赶到北京,处理相关事宜。当时有报道称:“东风英菲尼迪总经理戴雷博士请辞的消息,不仅引发人们对新一轮汽车行业人事震荡的猜测,更让履新英菲尼迪全球总裁刚满一周年的罗兰·克鲁格先生如临‘大敌’”。

此时的罗兰·克鲁格,与两个多月前中国经济网记者所见到的判若两人,表情已“由阴转晴”,一扫当时难以掩饰的 愁容。彼时,身兼东风英菲尼迪及英菲尼迪中国总经理两付重担的戴雷博士,突然传出辞职传闻。而正在出差途中的罗兰-克鲁格不得不从日本匆匆赶到北京,处理 相关事宜。当时有报道称:“东风英菲尼迪总经理戴雷博士请辞的消息,不仅引发人们对新一轮汽车行业人事震荡的猜测,更让履新英菲尼迪全球总裁刚满一周年的 罗兰·克鲁格先生如临‘大敌’”。

今年1月27日东风英菲尼迪及英菲尼迪中国总经理戴雷离职,媒体一片哗然,他的搭档东风英菲尼迪执行副总经理雷新也表示有点突然,称只是前一天才知道消息。当天,英菲尼迪发布声明,宣布授权首席运营官武佳碧负责东风英菲尼迪及英菲尼迪中国的管理工作,这样的安排目前看来只是应急之道,作为后来者年轻的豪华车品牌,想必股东双方都希望有一个更熟悉中国市场的人与雷新搭档,从而抢占中国这个最大也最有潜力的豪华车市场。

出席上周五媒体沟通会的主办方高层,除了罗兰·克鲁格和新任东风英菲尼迪及英菲尼迪中国总经理的陆逸,还有英菲尼迪全球首席运营官武佳碧,以及东风英菲尼迪副总经理雷新。中国经济网记者注意到,英菲尼迪的3位高管均来自宝马集团。

出席上周五媒体沟通会的主办方高层,除了罗兰·克鲁格和新任东风英菲尼迪及英菲尼迪中国总经理的陆逸,还有英菲尼迪全球首席运营官武佳碧,以及东风英菲尼迪副总经理雷新。中国经济网记者注意到,英菲尼迪的3位高管均来自宝马集团。

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2013年7月,原华晨宝马市场部高级经理武佳碧正式加盟英菲尼迪,担任英菲尼迪全球运营副总裁;

2013年7月,原华晨宝马市场部高级经理武佳碧正式加盟英菲尼迪,担任英菲尼迪全球运营副总裁;

英菲尼迪全球总裁罗兰·克鲁格一直强调,英菲尼迪在中国不会因为一位高层的离去,而发生策略和方向上的改变。

2014年9月,原宝马集团高级副总裁罗兰·克鲁格成为英菲尼迪汽车有限公司全球总裁,同时兼任日产汽车公司高级副总裁;

2014年9月,原宝马集团高级副总裁罗兰·克鲁格成为英菲尼迪汽车有限公司全球总裁,同时兼任日产汽车公司高级副总裁;

对此,东风英菲尼迪执行副总经理雷新在跟记者沟通时更是充满信心。

虽然此次新闻通稿只在最后介绍到:“陆逸是豪华车市场的一位资深人士,曾在多个豪华车品牌工作,拥有16年丰富经验”。但是,了解内情的都知道,陆逸在宝马工作超过8年,是其“16年丰富经验”的一半儿还多。

虽然此次新闻通稿只在最后介绍到:“陆逸是豪华车市场的一位资深人士,曾在多个豪华车品牌工作,拥有16年丰富经验”。但是,了解内情的都知道,陆逸在宝马工作超过8年,是其“16年丰富经验”的一半儿还多。

中国豪华车的用户平均年龄是33到35,80后90后成为购车主力,雷新认为,这群人与英菲尼迪的目标用户是一致的。英菲尼迪的设计理念、品牌DNA以及独有的情感特质,都能和这群消费者产生共鸣。中国是英菲尼迪全球最重要的战略市场,所以会加快新车型的导入。

促成此次3位宝马原高管“聚齐儿”的,是自2013年5月就加盟英菲尼迪的原华晨宝马营销高级副总裁戴雷。戴雷已在今年1月底,被曝“将加入由腾讯公司、和谐汽车、富士康联合建设的互联网造车项目”,而他的继任者一直都在遴选当中。

促成此次3位宝马原高管“聚齐儿”的,是自2013年5月就加盟英菲尼迪的原华晨宝马营销高级副总裁戴雷。戴雷已在今年1月底,被曝“将加入由腾讯公司、和谐汽车、富士康联合建设的互联网造车项目”,而他的继任者一直都在遴选当中。

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不到3年时间,戴雷把一个几乎不为认知的英菲尼迪品牌做得风生水起,销量也由2012年的1.6万辆,同比下滑近20%;提高至2015年的4万多辆,同比增长33.8%。

澳门新濠官方网址3559,不到3年时间,戴雷把一个几乎不为认知的英菲尼迪品牌做得风生水起,销量也由2012年的1.6万辆,同比下滑近20%;提高至2015年的4万多辆,同比增长33.8%。

传言中很有可能接棒的陆逸,是一位本土化高管,在豪华车销售领域经验丰富。2004年加盟宝马中国,出任政府事务和公共关系副总裁,历任宝马东区总监、宝 马中国销售副总裁,2012年底,在史登科宣布退休后陆逸随之离职。随后曾出任捷豹路虎中国执行副总裁,后又担任奇瑞捷豹路虎与捷豹路虎中国共同成立的 “联合市场销售与服务机构”负责人。2015年4月个人原因离开捷豹路虎。

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对于英菲尼迪而言,过去几年在雷新团队的带领下一直保持着高速增长。以2015年为例,英菲尼迪在华销量突破4万辆,同比增长33.8%,国产车型贡献最 大。SUV是英菲尼迪的长项,这也是未来中国市场需求最旺盛的细分市场,尤其在豪华SUV领域,英菲尼迪包括合作方东风汽车并不想错过,加快本土化人事布 局迫在眉睫。

在高度评价了武佳碧女士在“过去的两个月,全力支援了中国业务的发展”,确保了英菲尼迪在中国的战略延续,并令销量持续保持两位数增长之后,罗兰·克鲁格转而介绍到:“陆逸是对中国豪华车市场有深厚经验的本土高管,我们热烈欢迎他加入英菲尼迪。陆逸在豪华车品牌管理中所展现的才能以及对中国市场的全面了解,将是英菲尼迪在中国实现持续增长和成功的关键”。

英菲尼迪QX30

“一戴一陆”——同为宝马中国的两员干将,戴雷、陆逸也被外界视为时任宝马大中华区总裁兼首席执行官史登科博士的左膀右臂。陆逸更是从奔驰,一路追随史登科,在政府和公共事务、宝马东区和进口车等多个岗位历练,被认为是一个接地气、有能力、有魄力、有担当的豪华车企高管。当年,史登科尚未离开宝马,就已传出陆逸也将离职的传闻,颇有“士为知己者用”的壮烈情怀。

在高度评价了武佳碧女士在“过去的两个月,全力支援了中国业务的发展”,确保了英菲尼迪在中国的战略延续,并 令销量持续保持两位数增长之后,罗兰·克鲁格转而介绍到:“陆逸是对中国豪华车市场有深厚经验的本土高管,我们热烈欢迎他加入英菲尼迪。陆逸在豪华车品牌 管理中所展现的才能以及对中国市场的全面了解,将是英菲尼迪在中国实现持续增长和成功的关键”。

陆逸的沟通会致辞简捷而质朴:“我是一个普通的汽车人,很热爱这个行业,曾经有过成功,也曾失败过,做这个行业很辛苦,但能实现自我价值”,他表示:“非常感谢罗兰先生邀请我加入英菲尼迪这个大家庭,我会第一时间融入,也希望媒体朋友给我一些时间”。

“一戴一陆”——同为宝马中国的两员干将,戴雷、陆逸也被外界视为时任宝马大中华区总裁兼首席执行官史登科博 士的左膀右臂。陆逸更是从奔驰,一路追随史登科,在政府和公共事务、宝马东区和进口车等多个岗位历练,被认为是一个接地气、有能力、有魄力、有担当的豪华 车企高管。当年,史登科尚未离开宝马,就已传出陆逸也将离职的传闻,颇有“士为知己者用”的壮烈情怀。

陆逸的豪华车职场生涯自奔驰东北亚发动机和动力总成部门开始,1999年赴奔驰在华合资的商用车企业——亚星奔驰,自此结识史登科,在其麾下能力得以充分发挥。2004年,追随史登科而加盟宝马中国,担任宝马中国政府事务和公共关系副总裁;2008年,赴宝马东区任总监;2010年,任宝马中国销售副总裁至2013年年初。

陆逸的沟通会致辞简捷而质朴:“我是一个普通的汽车人,很热爱这个行业,曾经有过成功,也曾失败过,做这个行业很辛苦,但能实现自我价值”,他表示:“非常感谢罗兰先生邀请我加入英菲尼迪这个大家庭,我会第一时间融入,也希望媒体朋友给我一些时间”。

尊重、倾听,曾被视为史登科能够统帅宝马中国团队取得成功的关键,耳濡目染的陆逸更是深得其中的精髓。尤其是在不同岗位的锻炼与积累,令其与政府部门、经销商和媒体都保持着良好的沟通。此次媒体沟通会开始前,陆逸一走进会议厅,多位相熟悉的记者就与其打招呼,陆逸还高兴地与中国经济网记者及一位上海记者合影。即使是在会议结束后,还有记者向其递名片、扫二维码,陆逸一边向在其身边等待的罗兰-克鲁格“道歉”,一边满足每个记者的要求;而罗兰-克鲁格还是一脸的笑意,或许这正是他乐于看到的。

陆逸的豪华车职场生涯自奔驰东北亚发动机和动力总成部门开始,1999年赴奔驰在华合资的商用车企业——亚星奔驰, 自此结识史登科,在其麾下能力得以充分发挥。2004年,追随史登科而加盟宝马中国,担任宝马中国政府事务和公共关系副总裁;2008年,赴宝马东区任总 监;2010年,任宝马中国销售副总裁至2013年年初。

在接受中国经济网记者的提问时,罗兰-克鲁格强调,对陆逸先生的任命,表明英菲尼迪不断强化中国市场本土化的决心。

尊重、倾听,曾被视为史登科能够统帅宝马中国团队取得成功的关键,耳濡目染的陆逸更是深得其中的精髓。尤其是 在不同岗位的锻炼与积累,令其与政府部门、经销商和媒体都保持着良好的沟通。此次媒体沟通会开始前,陆逸一走进会议厅,多位相熟悉的记者就与其打招呼,陆 逸还高兴地与中国经济网记者及一位上海记者合影。即使是在会议结束后,还有记者向其递名片、扫二维码,陆逸一边向在其身边等待的罗兰-克鲁格“道歉”,一 边满足每个记者的要求;而罗兰-克鲁格还是一脸的笑意,或许这正是他乐于看到的。

一年前,在盘点捷豹路虎所取得的斐然成绩时,英国一家媒体曾以“感谢慕尼黑”,作为文章的结尾,并附有包括现任捷豹路虎全球总裁在内的多名来自宝马前高管的照片。而英菲尼迪之所以能够持续地以“一戴一陆”强化在中国市场的本土化战略,是不是也应该感谢宝马集团,致敬史登科博士呢!

在接受中国经济网记者的提问时,罗兰-克鲁格强调,对陆逸先生的任命,表明英菲尼迪不断强化中国市场本土化的决心。

一年前,在盘点捷豹路虎所取得的斐然成绩时,英国一家媒体曾以“感谢慕尼黑”,作为文章的结尾,并附有包括现 任捷豹路虎全球总裁在内的多名来自宝马前高管的照片。而英菲尼迪之所以能够持续地以“一戴一陆”强化在中国市场的本土化战略,是不是也应该感谢宝马集团, 致敬史登科博士呢!

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