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这一发展规划为LNG重卡在合肥市场的发展带来利好

文章作者:汽车资讯 上传时间:2019-12-10

华菱星马汽车股份有限公司副总经理夏宏日前在向记者谈起LNG重卡北方市场开拓难时曾提到,加气难是天然气重卡销量小的主要原因,这一现象在京津地区表现尤为突出。

夏宏说:“山东省气站很多,江苏、浙江的政策扶持也有利于天然气重卡推广,加气站建设快,LNG重卡的销路就好。”夏宏举例说,安徽省合肥市政府提出“气化合肥”的发展计划,这一发展规划为LNG重卡在合肥市场的发展带来利好。

京津冀地区的环境污染问题已成为社会关注的重点,为此,环保部等6部委发布的《京津冀及周边地区落实大气污染防治行动计划实施细则》中也提出,实施清洁能源替代,具体包括加大天然气、液化石油气、煤制天然气、太阳能等清洁能源的供应和推广力度,逐步提高城市清洁能源使用比重。然而记者了解到,在天津、北京地区,LNG重卡并没有得到广泛使用,加气难就是其中的一个原因。

物流老板购燃气罐成摆设

澳门新濠官方网址3559,王先生在天津经营物流企业十几年,他早就开始琢磨把即将报废的车换成LNG重卡。但在天津去哪里加气让他很头疼。从天津港往返河南、内蒙古等地运输让王先生一直琢磨加气问题如何解决。今年年初,王先生决定效仿行业内的普遍做法,建设简易撬装站。王先生说,内蒙古、新疆等地天然气价格很低,采用“接力站”式运输方式不赔本,即在中途到达一个地方后更换车头继续行驶。

王先生花费55万元购买了一个储气罐,土地审批手续却迟迟未能批复。“最后得知天津港只允许建柴油撬装站,燃气撬装站因安全问题不予审批。”王先生表示,现在这个燃气罐还停放在仓库中。

在建立撬装站之前,王先生对LNG燃料做过一些了解。“零下162°C变成液态,在空气中极易挥发。”王先生介绍,其实天然气的危险系数并非那么高,只是一般人缺乏了解。

现在王先生正期待政府对使用LNG重卡的运输企业给予一些支持。“毕竟LNG重卡的节能减排效果符合国家倡导的低碳环保理念,天津地区的污染程度大家有目共睹,如今我们使用LNG重卡遇到阻碍,希望相关部门能帮我们解决。”

记者在查阅过相关资料后得知,由于LNG整个生产过程都在封闭环境内作业,低温液体飞溅伤人的情况在容器、管线、阀门等损坏时才有可能发生。气瓶、气罐、卸装阀口均为密封式传输,在正常操作的条件下,不会发生低温液体飞溅伤人的事故。万一有落地的低温液体,也会很快气化挥发。同时,由于气化气体的密度比空气还小,很快在空气中散发,不会形成燃烧和爆炸的条件。

同时,记者得知,2012年中海石油气电集团、天津港集团、东疆管委会在天津签署合作协议。三方将投资57亿元在南疆港区建设运营中海油天津液化天然气项目。根据协议,今年2月28日前,项目一期液化天然气码头岸线具备施工条件,3月31日前实现整体投产。如今距协议投产时间已过去半年有余,实施情况如何?在采访天津物流企业负责人时,一向紧盯政策动向的他们表示“不清楚”,对于天津液化天然气项目何时完成,还需要进一步了解。

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