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一般来说发动机水温表采用了实体或虚拟表盘指针显示,一般情况汽车发动机冷却系统是可以为发动机进行散热的

文章作者:汽车配件 上传时间:2019-11-29

汽车发动机正常运转时需要一定的工作温度,过高或过低都不利于发动机的正常运转以及性能发挥,另一方面发动机工作产生的热量常规风冷很难满足需求,于是汽车发动机广泛采用了水冷导热设计。冷却系统的作用是保持发动机在最有利的温度范围内工作,以提高发动机的功率,减小发动机磨损和燃料消耗。温度过高或过低都会给发动机的工作带来不利的影响。

随着天气开始热了起来,很多的汽车在道路上开车还有有发动机开锅的现象,这样的现象就是我们说的发动机温度过高,一般情况汽车发动机冷却系统是可以为发动机进行散热的,但是如果有的因素影响了发动机冷却系统的正常工作,这样很可能导致发动机温度过高的现象,那么我就来说说发动机开锅的几个现象。

1、防冻液水温多少正常?

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为确保发动机工作在正常的温度范围汽车都会配备发动机冷却液温度传感器,通常在汽车仪表盘上单独显示,如果防冻液温度过高则会出现报警。一般来说发动机水温表采用了实体或虚拟表盘指针显示,而少数车辆没有仪表盘,仅在温度过高时出现警告标识。无论是实体还是虚拟水温表,其指针方位基本相类似,一般用60℃--120℃表盘或者Cold--Hot标识。防冻液不同于传统的自来水,其添加的氯化钙、有机物中的甲醇、乙醇、乙二醇、丙三醇等成分使其可以工作在100℃以上的温度。

首先我们要知道发动机温度正常是多少度呢?为了保证发动机冷却液的工作状态被监控,一般的情况每个汽车上都是有水温表的,一般的情况水温表是在60度到120度之间指数,我们知道汽车工作温度并不是越高越好,最好的状态是在90度左右为宜,这个时候发动机的冷却系统就是保证这个温度在一定的范围内。

由上面的介绍我们知道发动机冷却液温度不是越低越好、也不是越高越好,需在一定的范围内,正常的温度也就是指针的中央90℃。车辆启动后防冻液温度迅速上升,指针到达中央位置后,热交换平衡防冻液温度不再上升,一般来说温度达到中间位置时起步最佳,这也是为什么车辆起步之前要热车的原因之一。

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2、水温表温度过高故障分析:

那么发动机温度过高是有哪些因素导致的呢?

一般来说冷却系统故障主要包含漏液、冷却液不足、散热风扇故障、循环水泵故障。

第一个是汽车冷却液不足或者是泄露,冷却系统泄露也是会导致水温上升的,如果发现汽车冷却液偏低最好检查一下有没有泄露,如果没有就要及时的添加,如果添加最好加同颜色同型号的防冻液,最好不要用自来水或者是一些不是规定的防冻液添加。

漏液、冷却液不足

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冷却系统漏液后会导致防冻液不足,进而导致防冻液温度升高,如果发现防冻液偏低,首先应该检查是否漏液,如果没有要及时添加相同型号的防冻液,不要添加自来水或者其它型号的防冻液,以免导致稀释甚至沉淀,造成失效或故障。

第二是散热风扇故障,散热风扇出现故障会导致发动机热量不能及时的散发,也是会导致水温过高的现象,风扇不转一个是保险丝会不会烧断,然后检查线路,如果线路良好最好看看温控开关是不是有故障,如果风扇也转那就是水箱时间长老化影响散热的。这个我是在实际维修的时候经常遇到的,一旦天气热发动机就会高温,并且汽车没有劲了,同时空调系统也是不能正常工作的。

散热风扇故障

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散热风扇故障会导致汽车发动机中高运转速时产生热量传递到防冻液而得不到及时的散热,导致防冻液温度升高,进而导致“开锅”等问题,在行车途中一定要留意防冻液的温度,发现异常时先降低车速停车,但不要熄火检查散热风扇、循环水泵是否存在故障。

第三个水冷却系统一个核心部件,那就是水泵,我们的汽车在平时保养的时候也是要观察这个水泵会不会有泄露的故障,一般的情况下是5年或者是80000公里的时候需要更换正时皮带一套的时候,就要把这个水泵直接更换掉,要不然在高速上这个是非常危险的,还有的情况是水泵一般会现有异响的声音然后在泄露的故障出现。

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